フロントエンドテックリード／マッチングサービス・ハコベル運送手配67012
募集要項
| 職務内容 | 【業務内容】 雇入れ直後：システム開発部 変更の範囲：会社の定める業務 「当社サービス」（軽貨物・一般貨物）のフロントエンド領域において、技術方針の策定からアーキテクチャ設計・実装までをリードしていただきます。 現在のフロントエンドはVue.jsで構成されていますが、システムリプレイスプロジェクトが進行中で、React.js + TypeScriptへの移行を進めています。既存コードベース of 保守と新アーキテクチャの設計・実装を並行して推進するフェーズであり、中長期の開発速度と品質を両立させるための技術的な意思決定が求められるポジションです。 フロントエンドが主軸ですが、Ruby on Railsで構成されたバックエンドにも拾える範囲で踏み込み、機能開発をフロント?API層まで一気通貫で完結させることも歓迎しています。PdMやデザイナーとの仕様策定にも深く関わりながら、チーム全体のフロントエンド開発力を底上げする役割を期待しています。 具体的には・・・ ・フロントエンドのアーキテクチャ設計・技術選定・方針策定 ・React.js / TypeScriptを用いた新規設計・実装 ・Vue.jsからReact.jsへのリプレイス計画の推進・実行 ・コードレビューや設計レビューを通じたチームの技術力の底上げ ・パフォーマンス改善、テスト戦略の策定と推進（Jest, Playwright等） ・PdM・デザイナーと連携したUI/UX仕様の検討・フィードバック ・API設計やバックエンドの実装など、フロントエンドに閉じない領域への挑戦 |
|---|---|
| 必要な経験・能力 | ＜必須要件＞ ・React, Vue.js, TypeScriptなどフロントエンドフレームワークを用いた開発経験3年以上 ・Git, GitHubを利用したバージョン管理・チーム開発経験 ・RSpec, Vitestなどのテストフレームワーク・ライブラリを用いたテスト実装経験 ・日本語: ネイティブレベル ＜歓迎要件＞ ・サーバサイド言語（Ruby, Java, PHP, Python等)を用いた開発経験 ・データベースのテーブル設計の経験 ・AWS/GCPなどのクラウドサービスの利用経験 ・DDD, クリーンアーキテクチャ, デザインパターンの知識・理解 ・大規模・高負荷なWebサービスのパフォーマンス、可用性を意識した設計・開発 ・技術選定、SaaSの選定に携わった、もしくは意思決定した経験 ・ペア/モブプログラミングでの開発経験 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 年収 | 900万円〜1,500万円 想定年収：900～1,500万円 月給：675,000円～1,000,000円 基本給：433,134円～668,163円 LP手当：一律55,000円 ※固定残業手当は月、45時間0分、186,866円～276,837円を支給 超過した時間外労働の残業時間代は追加支給 ※年収は前職考慮の上、経験・スキルに応じて決定します。 ※給与は基本給＋固定残業手当＋諸手当となります。 ※固定残業手当は月45H分想定、超過した時間外労働の残業手当（割増賃金）は追加支給いたします。 ※採用決定が管理監督者である場合、固 |
| 各種保険 | 各種社会保険完備 |
| 手当 | ●通勤交通費支給 ●借上社宅制度 ●従業員持株会 ●企業型確定拠出年金制度 ●ストック・オプション ●育児・介護・産前・産後休業制度 ●産育休復職祝金 ●技術書買いホーダイ制度（エンジニア） ●スキルアップ支援制度（書籍購入、外部講師、セミナー費用補助） ●コミュニケーション活動補助（月額2万円上限） ●社内交流イベント ※詳細条件等は選考時にご確認ください。 |
| 休日・休暇 | ●完全週休2日制（土・日・祝日） ●年次有給休暇（入社時に5日間、半年後に5日間付与） ●夏期（3日間）・年末年始休暇 ●特別休暇、慶弔休暇、サンクスホリデー |
| 内定まで | 目安：1ヶ月以内 選考フローは以下の2パターンからお選びいただけます - カジュアル面談スタート - カジュアル面談 ＋ 選考3回（ワークサンプルディスカッション -> 二次 -> 最終） - 一次面接スタート - 選考4回（一次 -> ワークサンプルディスカッション -> 二次 -> 最終） |
企業情報
| 設立年 | 2022年 |
|---|---|
| 従業員数 | 70人 |
| 事業内容 | 「物流の「次」を発明する」というミッションを掲げ、荷主と運送会社を繋ぐプラットフォーム事業と、荷主向けのオペレーションDXを支援するSaaS事業を運営する物流テックベンチャーです。
＜当社が取り組む社会課題＞
ニュースでも「2024年問題」として取り上げられていますが、 日本が世界に誇れるほどの品質がある物流は、ドライバー不足によって大きな危機を迎えています。 このままの状態が続けば、当たり前に物が届く豊かな生活を維持できなくなります。 私たちはこの問題に対して、物流が抱える非効率さをITの力で効率化し、20兆円もの物流業界の構造を大きく変えるチャレンジをしています。 |
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