【東京本社】システムエンジニア（マネージャー候補）57267
募集要項
| 職務内容 | 開発パートナー企業など様々なステークホルダーと協力しながら、新規プロダクト開発に貢献していただきたいと考えております。 ■担当プロダクトのオフショア開発におけるブリッジSE、協業を通した以下の実現 ・ビジョン、目標達成に向けての開発および運用 ・安定した運用と定期的な改善サイクルの実現 ・技術的な課題設定及び解決 ■担当プロダクトのプロダクトマネージャーと連携し、中長期でのプロダクト方針、開発ロードマップの決定 ■プログラミング言語やフレームワーク、ライブラリの技術調査・選択 ＜開発環境＞ ■開発言語/フレームワーク等 ・Backend：Kotlin,Java ・DB：PostgreSQL ・Frontend：TypeScript,React ・MobileApp：Flutter,Dart ■インフラ：AWS,Firebase,GCP ■バージョン管理：Git/GitHub ■CI/CD：GitHubActions ■コミュニケーション：Slack,Notion,GoogleWorkspace |
|---|---|
| 必要な経験・能力 | ＜必須要件＞ ・外部ベンダーを利用した開発のマネジメント経験3年以上 ・Kotlin,Java等を用いたバックエンドの実務での開発経験 ・AWS、GCPなどクラウドサービス利用経験 ＜歓迎要件＞ ・オフショア開発パートナーを利用した開発のマネジメント経験 ・外国籍エンジニアとの協業経験、英語を利用した開発業務 ・React.js,TypeScript,Flutter,Dartを用いたフロントエンド・アプリ開発経験 ・データベースのテーブル設計経験 ・Gitを利用したチーム開発経験 ・組織の設計と人員計画・採用計画の策定経験 ・4人?10人程度の開発プロジェクトチームのリード経験 ・特定の領域においてミドルレベルのシステム開発・運用経験を積んでいること ・システム開発・運用プロジェクトのマネジメントし、QCDを踏まえた継続的なリリース経験があること ・事業担当者および技術チームと連携したプロダクトマネジメント経験があること |
| 勤務地 | 東京都 |
| 勤務時間 | 10:00～19:00 |
| 年収 | 700万円〜1,100万円 応相談 ※給与は基本給＋固定残業手当＋諸手当となります。 ※固定残業手当は月45H分想定、超過した時間外労働の残業手当（割増賃金）は追加支給いたします。 ※年収は前職考慮の上、経験・スキルに応じて決定します。 ※2025年4月からオフィスが移転予定※ 移転先：104-0032 東京都中央区八丁堀2-14-1 住友不動産八重洲通ビル1・3F |
| 各種保険 | 健康保険 厚生年金 労災保険 雇用保険 |
| 手当 | ・各種社会保険完備 ・交通費実費支給 ・フレックスタイム制（コアタイムあり） ・育児休業制度、介護休業制度 ・産育休復職祝金 ・技術書買いホーダイ制度（エンジニア） ・スキルアップ支援 ・コミュニケーション補助（ランチ・ディナー・ドリンク） ・借上社宅制度 ・従業員持株会 ・企業型確定拠出年金制度 ・部活補助制度 等 |
| 休日・休暇 | 土・日・祝日 年次有給休暇（入社時に5日間、半年後に5日間付与） 夏季・年末年始休暇 特別休暇、慶弔休暇、サンクスホリデー、産休・育休等 |
企業情報
| 業種 | その他 |
|---|---|
| 設立年 | 2022年 |
| 従業員数 | 70人 |
| 事業内容 | ハコベルは、「物流の「次」を発明する」というミッションを掲げ、荷主と運送会社を繋ぐプラットフォーム事業と、荷主向けのオペレーションDXを支援するSaaS事業を運営する物流テックベンチャーです。
2015年にラクスル株式会社の新規事業として始まり、2022年にはBtoB物流No.1のセイノーHD株式会社とジョイントベンチャーを組む形で「ハコベル株式会社」として独立しました。
その後も、成長性・注目度の高さから、山九株式会社・株式会社環境エネルギー投資・福山通運株式会社・SOMPO Growth Partners株式会社・日本ロジテム株式会社・日本郵政キャピタル株式会社・JA三井リース株式会社といった、大手企業から続々と出資を頂いてきました。 ハコベルは20兆円を超える物流業界において、全国の営業ネットワークと、仕組・プロダクトを融合し、日本の物流を変革していきます。 ▼物流テックNo. 1 × BtoB運送No. 1。新生ハコベルが構築する「物流の新世界」 https://newspicks.com/news/7874924/body/ ＜ハコベルが取り組む社会課題＞ ニュースでも「2024年問題」として取り上げられていますが、 日本が世界に誇れるほどの品質がある物流は、ドライバー不足によって大きな危機を迎えています。 このままの状態が続けば、当たり前に物が届く豊かな生活を維持できなくなります。 私たちはこの問題に対して、物流が抱える非効率さをITの力で効率化し、20兆円もの物流業界の構造を大きく変えるチャレンジをしています。 |
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