Go言語サーバーサイドエンジニア56533
募集要項
| 職務内容 | 当事業本部における既存もしくは新規のプロジェクトのサーバサイドの開発をお任せします。 当社ではエンジニアも、プロダクトマネージャーやカスタマーサポートと共にヒアリング、オンボードなどを通した理解を大事にしています。 良い品質のプロダクト開発とユーザーの理解両方を通してユーザーの体験、提供できる価値を最大化できるようなアクションに共感できるような方を募集しています。 ＜具体的には＞ ・担当プロダクトのビジョン、目標達成に向けての開発および運用 ・担当プロダクトがユーザーに提供する価値の理解をし、その実現方法を検討・実践 ・担当プロダクトの安定した運用と定期的な改善サイクルの実現 ・担当プロジェクトの技術的な課題設定及び解決 ・プログラミング言語やフレームワーク、ライブラリの技術調査・選択 ＜利用技術＞ 開発言語/フレームワーク等：Go,GraphQL,ProtocolBuffers+gRPC,Docker インフラ：AWS(ECS,EC2,RDS/Aurora,DynamoDB,S3,SQS,etc) バージョン管理：Git/GitHub CI/CD：CircleCI,GitHubActions,CodeBuild コミュニケーション：Slack,Notion,GoogleWorkspace |
|---|---|
| 必要な経験・能力 | ＜必須要件＞ ・自社Webアプリケーションの開発経験3年以上 ・バックエンドAPIの開発・運用経験 ・AWS、GCPなどクラウドサービス利用経験 ・データベースのテーブル設計経験 ・Gitを利用したチーム開発経験 ・日本語：ネイティブレベル ＜歓迎要件＞ ・静的型付け言語(Go,Rust,Scala,Java,Kotlin,C#,etc)を用いたバックエンド開発経験 ・アーキテクチャの設計経験 ・DDD、クリーンアーキテクチャ、デザインパターンの知識・理解 ・Dockerなどのコンテナ技術の基本的な知識と利用経験 ・GraphQLの知識、開発・運用経験 ・ペア/モブプログラミングでの開発経験 ・プロジェクトやチームをリードした経験 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 年収 | 600万円〜950万円 応相談 ※給与は基本給＋固定残業手当＋諸手当となります。 ※固定残業手当は月45H分想定、超過した時間外労働の残業手当（割増賃金）は追加支給いたします。 ※年収は前職考慮の上、経験・スキルに応じて決定します。 |
| 各種保険 | 健康保険 厚生年金 労災保険 雇用保険 |
| 手当 | ・各種社会保険完備 ・交通費実費支給 ・フレックスタイム制（コアタイムあり） ・育児休業制度、介護休業制度 ・産育休復職祝金 ・技術書買いホーダイ制度（エンジニア） ・スキルアップ支援 ・コミュニケーション補助（ランチ・ディナー・ドリンク） ・借上社宅制度 ・従業員持株会 ・企業型確定拠出年金制度 ・部活補助制度 等 |
| 休日・休暇 | 土・日・祝日 年次有給休暇（入社時に5日間、半年後に5日間付与） 夏季・年末年始休暇 特別休暇、慶弔休暇、サンクスホリデー、産休・育休等 |
企業情報
| 業種 | その他 |
|---|---|
| 設立年 | 2022年 |
| 従業員数 | 70人 |
| 事業内容 | ハコベルは、「物流の「次」を発明する」というミッションを掲げ、荷主と運送会社を繋ぐプラットフォーム事業と、荷主向けのオペレーションDXを支援するSaaS事業を運営する物流テックベンチャーです。
2015年にラクスル株式会社の新規事業として始まり、2022年にはBtoB物流No.1のセイノーHD株式会社とジョイントベンチャーを組む形で「ハコベル株式会社」として独立しました。
その後も、成長性・注目度の高さから、山九株式会社・株式会社環境エネルギー投資・福山通運株式会社・SOMPO Growth Partners株式会社・日本ロジテム株式会社・日本郵政キャピタル株式会社・JA三井リース株式会社といった、大手企業から続々と出資を頂いてきました。 ハコベルは20兆円を超える物流業界において、全国の営業ネットワークと、仕組・プロダクトを融合し、日本の物流を変革していきます。 ▼物流テックNo. 1 × BtoB運送No. 1。新生ハコベルが構築する「物流の新世界」 https://newspicks.com/news/7874924/body/ ＜ハコベルが取り組む社会課題＞ ニュースでも「2024年問題」として取り上げられていますが、 日本が世界に誇れるほどの品質がある物流は、ドライバー不足によって大きな危機を迎えています。 このままの状態が続けば、当たり前に物が届く豊かな生活を維持できなくなります。 私たちはこの問題に対して、物流が抱える非効率さをITの力で効率化し、20兆円もの物流業界の構造を大きく変えるチャレンジをしています。 |
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